L’autorité des transports en Île-de-France s’inquiète de la détérioration du service sur le réseau de métro et de RER.
La présidente du syndicat des transports de la région, Valérie Pécresse, souligne l’importance pour la RATP de redresser la situation, alors que seules quatre lignes de métro ont des performances satisfaisantes.
Île-de-France Mobilités a exprimé sa préoccupation quant à la dégradation des services de transport, après une légère amélioration au printemps dernier, en publiant les statistiques de régularité d’octobre.
Valérie Pécresse appelle la RATP à redresser la situation alors que seulement quatre lignes de métro affichent des résultats satisfaisants. En parallèle, trois lignes du RER sont considérées comme problématiques.
Selon IDFM, cette dégradation concerne certaines lignes spécifiques, mais pas l’intégralité du réseau. Cinq lignes de métro affichent une ponctualité à l’heure de pointe inférieure à 85%, un niveau d’irrégularité sans précédent depuis la crise sanitaire. Les lignes 3, 6, 7, 8 et 13 sont les plus touchées, tandis que la ligne 12, malgré une amélioration passée, a vu sa ponctualité redescendre sous les 90%.
Les lignes 1, 5, 11 et 14 sont celles qui donnent le plus satisfaction, tandis que les lignes 2, 4, 9 et 10 se rapprochent de l’objectif fixé.
Les difficultés dans le réseau souterrain sont attribuées principalement à l’indisponibilité des conducteurs, que ce soit en raison d’absentéisme ou de maladies. Toutefois, la RATP pointe également du doigt la forte hausse des bagages abandonnés, bien que cela ne représente que 9% des problèmes, selon IDFM.
Des problèmes de ressources humaines impactent fortement la production sur certaines lignes, représentant près de 50% des difficultés. Les problèmes de recrutement pour la maintenance sont également responsables de plus de 20% des retards sur la ligne 8, selon IDFM.
Par ailleurs, l’autorité s’inquiète de l’augmentation des cas de malaises liés à l’affluence sur certaines lignes, comme le RER C qui est actuellement en redressement, ainsi que de la suppression de nombreux trains en raison du manque de conducteurs sur les lignes B, C et D du RER.
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